Орегонская тропа

Орегонская тропа

Орегонская тропа была основным маршрутом, по которому люди мигрировали в западную часть Соединенных Штатов. Между 1841 и 1869 годами по этой тропе на запад отправились сотни тысяч людей. Многие из них путешествовали в больших вагонах, используя крытые вагоны для перевозки своих вещей.

Маршрут

Орегонская тропа началась в Индепенденсе, штат Миссури, и закончилась в Орегон-Сити, штат Орегон. Он простирался примерно на 2000 миль и проходил через шесть разных штатов, включая Миссури , Канзас, Небраска, Вайоминг, Айдахо и Орегон . По пути путешественникам приходилось пересекать всевозможные пересеченные местности, такие как Скалистые горы и горы Сьерра-Невада.


Маршрут Орегонской тропынеизвестно
Щелкните изображение, чтобы увеличить его
Крытые вагоны

Основным транспортным средством для перевозки вещей пионера был крытый вагон. Иногда эти повозки называли «прерийными шхунами», потому что они походили на лодки, плывущие по обширным прериям запада. Вагоны были деревянными, а колеса были покрыты железом. Покрывала изготавливались из водонепроницаемой хлопковой или льняной ткани. Типичный крытый фургон был около 10 футов в длину и четыре фута в ширину.

Большинство поселенцев использовали волов, чтобы тянуть свои повозки. Волы были медленными, но устойчивыми. Иногда использовались и мулы. Полностью загруженный фургон мог весить до 2500 фунтов. Большую часть времени пионеры ходили рядом с повозками. Путешествовать с повозками по равнинной местности прерий было не так уж плохо, но как только поселенцы достигли Скалистых гор, поднимать и спускаться с повозками по крутым тропам стало очень трудно.

Опасности

Путешествие по Орегонской тропе в 1800-х годах было опасным путешествием. Однако опасность была не от Коренные американцы как вы могли подумать. Фактически, многие записи показывают, что коренные американцы помогали многим путешественникам на своем пути. Реальную опасность представляла болезнь под названием холера, убившая многих поселенцев. К другим опасностям относились плохая погода и несчастные случаи при попытке переместить тяжелые фургоны через горы .


Фургон Конестога на Орегонской тропе
из Национального архива Запасы

Пионеры мало что смогли унести. Когда они покинули свои дома на востоке, им пришлось оставить большую часть своего имущества. Крытая повозка была в основном заполнена продуктами. Чтобы накормить семью из четырех человек во время поездки на запад, потребовалось более 1000 фунтов еды. Они взяли консервированные продукты, такие как твердые продукты, кофе, бекон, рис, бобы и муку. Они также взяли с собой несколько основных кухонных принадлежностей, таких как кофейник, несколько ведер и железную сковороду.

У первопроходцев не хватило места для множества модных вещей. У них было место только для двух или трех комплектов жесткой одежды. Они взяли с собой свечи для освещения и ружье для охоты по пути. Другие предметы включали палатки, постельные принадлежности и основные инструменты, такие как топор и лопата.

Другие маршруты

Хотя Орегонская тропа была наиболее часто используемой тропой для повозок, были и другие тропы, ведущие на запад. Некоторые из них ответвлялись от Орегонской тропы, как Калифорнийская тропа, которая оставила Орегонскую тропу в Айдахо и направилась на юг, в Калифорнию. Была также тропа мормонов, которая шла от Каунсил-Блафс, штат Айова, до Солт-Лейк-Сити, штат Юта.

Интересные факты об Орегонской тропе

• В 1849 году был опубликован путеводитель с описанием сухопутного путешествия в Калифорнию.
• Поступали сообщения о том, что тропа усеяна предметами, которые люди выбрасывают по пути. Сюда входили книги, печи, сундуки и другие тяжелые предметы.
• Поездка поездом заняла около пяти месяцев.
• Первая крупная миграция произошла в 1843 году, когда в нее совершил поездку один большой состав из 120 вагонов и 500 человек.
• Тропа была популярна до трансконтинентальная железная дорога соединил восток с западом в 1869 году.
• В 1978 году Конгресс США официально назвал тропу Орегонской национальной исторической тропой. Хотя большая часть тропы была построена на протяжении многих лет, около 300 миль ее было сохранено, и вы все еще можете увидеть колеи, сделанные из колес фургона.